Prof. DANIEL ANTONIETTO

Na Era das Ideologias, principalmente após a criação da Rússia socialista (1917-1991), onde existia uma oposição ao capitalismo, e as pessoas lutavam por um ideal vinculado ao coletivismo e não ao individualismo. O cientista social, Otto Neurath (1882-1945), tentando elaborar um sistema educativo para a classe operária desenvolveu um conjunto de ideias que aplicou ao design gráfico a facilidade da compreensão de determinados símbolos, como os que usamos diariamente para discernir entre os banheiros masculinos e femininos.             A intenção dele era educar, mas sua criação tornou-se tão popular, com informações claras e objetivas que utilizaram como marcas de empresa, ou seja, tornou-se comercial.   O cientista social que revolucionou o design STEVEN HELLER DO "NEW YORK TIMES" Nós as vemos em aeroportos, hospitais e repartições públicas, em salas de espera e banheiros, em entradas e saídas: silhuetas esquematizadas de h...

Há alguns anos no Brasil só vemos os preços dos carros cada vez maiores e muitas vezes assustadores. Muitos devem estar pensando que sou louco? Na década de 1990 vimos o estimulo da venda de carros populares com o ressurgimento do fusca no Governo Itamar e o subsídio do governo a esse tipo de automóvel. No governo Fernando Henrique esses subsídios deixaram de existir, propondo à livre concorrência. Nessa época a inflação estava controlada e o Real era equiparado ao Dollar. A partir de 1999, o Real foi desvalorizado frente ao Dollar, fazendo subir vários produtos, inclusive os automóveis. Durante a crise o real chegou a ser quase 2 (dois) Reais para 1 (um) Dollar, posteriormente, conseguiu se manter a um preço menor e deixou de ter grandes oscilações, assim, encontrando uma estabilidade menor que durante a crise. Os preços dos automóveis não diminuíram depois da crise, ou seja, para elevar o preço, o Dollar foi a melhor desculpa, mas não para diminuí-lo. Segue abaixo uma maté...